十一歐洲線怒漲50萬!國航緊急更新淡旺季兌換,之前淡季改平的各位偷著樂吧!

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不知不覺的,國航突然更新了淡旺季里程兌換的表格,這個不按套路出牌的舉動,讓我們深感意外。

本來今天的這篇文章,我是想著7月份才發出來,畢竟每年都是6月底更新表格。不過從表格中可以看到的跡象就是,這次鳳凰知音里程兌換淡旺季的調表,對他們自己來說也完全是一次意外。

因為在國航的表格中上半部分和去年6月底更新的表格相比沒有任何變化,下半部分新增了2019-2020年的航班。

與此形成強烈對比的是,同屬國航系的深航、山航、西藏航空和澳門航空沒有任何變化,還是以前的舊表。這意味著,這次的調表是一個突發性的事件。

先說結論,在新的2019-2020淡旺季年度中:

目前可以看到的淡季最低折扣是7折,去年我跟大家安利了快一年的歐洲的五折兩艙也沒有了 ;

所有小假期從今年端午到明年端午全部歸類為旺季,其中暑假北美歸為旺季,歐洲從暑假到十一全部定為旺季;

港澳台、日本和阿聯酋航線無淡季折扣,

這次最狠的是,淡旺季運價兌換時效為2018年7月至2020年10月,這意味著雖然條款中的5-2還依然生效,但2019年十月以前出票的話,在票規有效期是一年的前提下,你沒有機會去使用。

那麼在進入我們對國航全新淡旺季的點評之前,我們先聊聊為什麼要突發調表,原因就是淡旺季條款中5-2的那個小可愛。這個從去年7月份被我們發現的小bug到現在還堅挺著,只不過隨著國航緊急更新了淡旺季的表格,我覺得在按著也沒什麼必要了。

回顧一下淡旺季條款5-2中的介紹:

2). 淡季航段只可以改期至淡季。如本期淡旺季內再無淡季或所改旅行日期不在本期淡旺季期限內,可改期至平季(在客票有效期內)。

鳳凰知音官網

這句話的是什麼意思,比如你之前出了一張2019年4月20號出發的倫敦北京的頭等艙機票,按照淡旺季表單中的淡季標準,頭等艙的里程所需是7.5萬里程。

接下來你採用自願改籤的方式,在航班還有餘位的情況下,只需要300元的改期手續費,就可以改到2019年十一期間的任意一天,包括10月6-9日這樣的正日子,同樣還是只需要7.5萬里程。

但現在新表出來就不一樣了,雖然這個條款還保留,但更新時間為2019年5月的淡旺季表格,運價兌換時效更新為2018年7月至2020年10月。

路子一死就死了一年半,想淡季改平季,至少要在2019年11以後出票才有機會,但國航也不是傻子,2019年11月在給你更新一波呢?

當時在我這篇文章更新出來的時候,還有朋友表示國航稅貴啊,沒有剛需啊,有回程沒去程啊……哎,來回省下50萬的里程,還是一個人,倆人現在省100萬里程。

剛剛過完母親節,說老實話,你提前出票帶著媽媽坐頭等艙公務艙去歐洲過個十一也是很孝順的事情呀……

在18-19的淡旺季表格中,如果你在2018年10月以後出2018-12月1-31日的前往歐洲的機票,公務艙往返所需里程為9萬,頭等艙為13萬。之後來回兩程機票共計加300*2=600元進行改期,改到2019年的十一或者是暑假期間,不需要加里程。

而現在你要想出2019年的暑假或者是十一期間,乃至2020年的十一期間,都需要商務艙往返45萬,頭等艙往返65萬的里程數了。

一個人商務往返多出36萬,頭等往返多出50萬……當然這是粗算,嚴格來說除非是剛好落在那個時間區段,否則要不了那麼多。

無論如何,這個路子起碼堅持到了2019年4月22日以後,也就是國航兩艙歐洲返程五折的截止日,這就很厚道了。之前淡季改平季成功的朋友,你們偷著樂去吧。起碼今年十一一個單程,頭等艙就能省下30萬的里程。

那麼為什麼這次國航提前了一個多月調表?還不是因為有不少朋友422歐洲返程兩艙五折促銷結束之前出票並成功改到了十一、跨年或者春節期間……

雖然如果是流氓一點的航司可以有自己的解釋權不讓你改票,但畢竟載旗航空國旗披在身上,即使活動規則的設定可能會導致自己的損失,但最後依然確認出票。

所以,我給國航一個大大的讚。

當然了,在損失出現之後,迅速的調整策略就是必然。距離422結束不過20多天,新表就放出來,也可見國航內部效率大大提升。遺憾的是這次的調整,由於是倉促之舉,所以沒有任何亮點。

不僅僅是國航系除國航的其他航司都沒更新,更重要的是,國航自己的淡季政策,也只出了為數不多的幾個目的地。當然不排除國航未來可能每個月更新一次淡旺季表格,徹底封死5-2帶來的漏洞。

關於國航2019-20的淡旺季中的旺季時段,國內航線我已經不想吐槽了,京滬線的工作日大量時間段被歸類為旺季,OIX各種雙倍讓人無法直視。國內目的地在淡季五折上只更新了2020年5月30-6月7日一周的成都-拉薩航線。

而在國際航線上來說,歐美澳新等熱門目的地,還是東南亞港澳台這樣的周邊旅行地,同樣是不忍直視。只要你能想到的熱門時間段,端午、暑假、十一、元旦、寒假、春節、清明,無論大小長假,幾乎都算是旺季。

那麼淡季的時間段呢?現在可以看到的就是國航在北美、歐洲、澳洲、泰國、新加坡這五類航線上公佈了7折兌換的淡季經濟艙,時間段麼,也不太讓人滿意。湊活看看就行了。

注意是淡季經濟艙,不是兩艙,沒有商務艙,沒有頭等艙,只有經濟艙七折。

那最後我來說說亮點:

超遠距離航線,聖保羅/巴拿馬城/哈瓦那這三個中南美航點,並未出現在表格當中。想著去遠一點地方的朋友,國航還是有一定性價比的。

南非的約翰內斯堡航線,並未出現在表格中,依然算是里程平季兌換下,最值得選擇的兌換路線。

本次表格更新中,只出現了歐美澳新、港澳台、日本、泰國、新加坡、阿聯酋等航線的目的地,這意味著這些路線之外的航線,不受到淡旺季的限制。換言之,十一、春節等熱門時段,暫時不會上浮,如果有里程票可以直接出票。

部分航線的18-19淡季還沒有結束,6月份還是會有一些小亮點,比如……

最後我再提醒一下,這個表格很有可能在2019年7月前後再次變更,但同樣有可能不做任何變更:

如果變更的話,深航、山航的國內和部分國際航線是利好,但估計國航剩餘的航線會有更多旺季出爐;

如果不變更的話,國航係其他航司淡季兌換利空,亮點還是上面那三條。

點擊這個頁面,去看淡旺季運價吧。表格很長,拉到下面才是19-20的。

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