中日往返最優姿勢! 15000日航里程兌換東航機票。東航村村​​通+JAL里程,暢遊日本!

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昨天的寫了一下亞萬(為什麼我最推薦你玩“亞洲萬里通” 有一些問題做了修改,需要了解的看置頂留言鯉的鏈接),結尾的時候提到了,下回要說一下中日往返最優姿勢。

你說中日間的橋樑是哪個航司?那必須是東航啊。下圖可以看出東航的日本“村村通工程”覆蓋了日本眾多機場。

對比之下,日航前往中國的航線少的可憐。雖然日航的航線少,放票給夥伴航司也不大方,但是我們不能否認日航里程的價值。當然,我說的不是日航兌換自家航班的價值,而是兌換別人家。

以明年大年初二上海飛日本東京為例,日航兌換自家的經濟艙單程,居然要5W多里程起步,溢價500%(最低是1W),簡直是喪心病狂。

作為寰宇一家的成員JAL里程可以用來兌換所有寰宇一家成員的機票。此外,JAL還和東方航空、大韓航空、法國航空、夏威夷航空、阿聯酋航空以及曼谷航空等是合作夥伴。

和亞萬類似,日航里程的兌換錶也分為三張:自己、夥伴和寰宇一家。和亞萬不同的是,夥伴只能兌換單一夥伴,帶上日航也不行。

因為日航里程獲取渠道有限,大額賬戶對大陸同胞來說很難獲得,所以我今天主要想說需要少量日航里程的短途航線,而且是兌換夥伴航司。接下來看夥伴兌換錶:

日航里程不管你是單程也好,還是往返也好,只看總里程。接下來我們看看1月26日相同一天我們換東航的上海去東京看看。票雖然不如日航換自己多,但是有一班航班還是有5個經濟艙座位的。

關鍵是價格便宜啊!這樣一個單程需要的僅僅是15000里程+稅費。

因為上海到東京的距離超過了1000英里,如果是上海到大阪的話,只要12000里程就可以兌換單程。

接下來咱們試試往返。設計一個大阪進,名古屋出的航線。因為日航兌換機票的時候大阪和名古屋之間的開口距離也要計算到總里程內,所以總里程1815英里。沒超過2000英里。

這樣一套票所需要的里程也是只要15000里程+稅費。

還有沒有更極限的?我們看看成都-上海-大阪-名古屋-成都,總里程控制在4000英里之內。

這套機票達到了日航換東航的極限,4段1開口。但是收取的僅僅是23000里程+稅費。

23000里程啊!哪個獲取成本低廉的里程僅僅需要這麼點就能讓你從中國西部往返日本?要知道如果用東航自己換,24000里程才只夠換一個中日間的單程。說到成本,還得感謝浦發銀行有一張JAL聯名信用卡。

不過請不要著急去兌換機票,因為下個月,東航要降稅費了。還要注意的是上海航空的航班不支持兌換,所以富山這個航點不用看了。

日航還有個合作夥伴——大韓航空,玩法和東航基本一致。看看首爾能到中國哪些地方。

從青島往返首爾的距離居然還不到1000英里,而兌換往返機票也只需要12000里程+稅費。算是最便宜的去外國的方法了。

所以浦發JAL聯名卡,絕對算的上是一張神卡,這張卡片15元消費累計1日航里程。各種渠道消費都有積分。這張卡片無法在線申請。必須去線下網店用PAD申請才可以,傳說還得去區級以上的網點才行。所以還是有點麻煩的。

就到這裡吧,其他的兌換寰宇一家的玩法,寫了也沒里程換,別研究啦。

本文標題:《中日往返最優姿勢! 15000日航里程兌換東航機票。東航村村​​通+JAL里程,暢遊日本!》,本文鏈接:http://www.ffppedia.com/detail/2816.html

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