好消息,菜航(南航)和短途之王親密接觸。 4500 VS 25000,是不是很期待它的到來?

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節日的氣氛越來越重,我也要啟動度假模式,打個預防針,過年期間玩卡那些事更新會不及時。

南航與英國航空合作

次圖來自南航官微

南航自從退出天合聯盟以來,不斷和國外航司接觸合作。

先是在2018年11月與美國航空簽訂代碼共享合作擴大協議和合作諒解備忘錄。

在本月25日,又與號稱短途之王的英航進行深度合作。

之前就一直傳言南航要加入寰宇一家(one word),熱心網友把這種期待用下面的圖片表示出來,各位小伙伴怎麼看?

我們從南航與美國航空合作的軌跡中不難看出,未來與英航的合作非常值得期待。不難想像,常旅客計劃和休息室方面進行深度合作是重點。

合作對常旅客有什麼好處

未來雙方在常旅客方面的合作,這意味著:

1、雙方高端會籍互相承認

2、休息室對雙方會員開放使用

3、飛行積分相互累積

4、里程靈活兌換(重點)

可預計的未來

能夠使用英航的里程兌換南航的航班

從香港去台北

經濟艙僅僅4500英航里程

用南航出廣州到台北里程票

需要25000南航里程

這次終於懂了

英航短途之王的稱號不是浪圖虛名

更客觀一些,我們把4500英里折合成公里等於“7242”里程,對比南航25000里程,英航里程兌換還是一如既往的有很大優勢。

敲下黑板

1、在國內,招商百夫長、渣打、工行、匯豐和平安信用卡能兌換英航里程。

2、邏輯不多講,3000英里以內的行程,優先考慮英航里程。

3、英航里程是根據兩點間距離進行兌換,有時候A到C城市之間兌換時,不妨考慮中間加上一個B城市,這樣用事半功倍,節省里程。

本文標題:《好消息,菜航(南航)和短途之王親密接觸。 4500 VS 25000,是不是很期待它的到來?》,本文鏈接:http://www.ffppedia.com/detail/2410.html

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