國泰航空“亞洲萬里通”的里程兌換妙用詳解(一)超長單程和兩段往返

畢竟是寰宇一家在整個大中華區的唯一成員,理論上說我對於國泰的里程計劃應該比較了解才對。可是實際上由於坐標在英國,英航的Avios計劃在短途兌換上性價比無敵,每年又沒有幾次長途出行的要求,所以我對亞洲萬里通的了解極其有限,還遠不如漢莎、法航等等。近期機緣巧合學習了一些知識,發現其操作空間非常大,可以用出極佳的性價比,這裡趕緊給大家介紹一下。

這也是《航空常旅客》系列的一篇新文章。和對於美聯航、法航等里程計劃的介紹文章一樣,本文主要探討的是里程兌換的技巧,不涉及具體常旅客計劃的等級和里程積累等方面。

【亞洲萬里通的兌換夥伴】

亞洲萬里通最直接的歸屬自然就是國泰航空和港龍航空了。身為寰宇一家的成員,亞萬的主要兌換夥伴包括英國航空、日本航空、卡塔爾航空和美國航空等。

寰宇以外的兌換夥伴包括:中國國航,深圳航空,新西蘭航空,加拿大航空,曼谷航空,漢莎航空,瑞士航空,奧地利航空,阿拉斯加航空,印度捷特航空和海灣航空。其中星空聯盟的航司數量多得令人咂舌,難怪有流言說國泰要退出寰宇加入星盟。

不過各個兌換夥伴的規則不同:

西班牙航空、日本航空和S7只能兌換往返票
漢莎系僅限兌換德國、瑞士、奧地利以及少量歐洲國家之間的航線
加拿大航空僅限加拿大的國內航線

目前僅有如下八個航空公司的機票支持在線兌換:國泰航空,港龍航空,英國航空,卡塔爾航空,芬蘭航空,西班牙航空,澳洲航空和阿拉斯加航空。亞萬的里程票搜索引擎也不是很好用,感覺還是英航和美聯航的用得最順手。

【兌換標準和基本規則】

亞萬的兌換錶格可以參考這個頁面。以下給出的是單程的標準獎勵兌換錶格:

往返的話價格乘以二。注意以上表格僅適用於國泰和港龍,合作夥伴的兌換標準會稍有出入,不過我也沒有找到具體的計算方式。

和絕大多數航司不同,亞萬的兌換價格純粹以飛行距離為標準,帶來的一個直接好處就是有免費的轉機。比如倫敦LHR – 香港HKG的距離為5994英里,而倫敦LHR – 香港HKG – 北京PEK的距離則為7228英里,二者同樣屬於Long – Type 1那一檔,因此價格相同。如果是用英航Avios的兌換的話,則是兩段分別計算價格然後加總。

兌換標準本身倒是沒有太大的亮點,要說的話主要有兩個:首先是Medium那一檔,五千英里以下商務艙兌換價格為45000點里程,適用於從倫敦經多哈轉機去西亞,由於是卡塔爾航空執飛因此計算器給出的實際價格為50000點里程;另外,所有7500英里以上的行程都是同一價格,可以潛在挖掘出一些超長航線,下面一節會細說。

國泰的停留(Stopover)規則非常大方:單程兌換可以有一個停留,往返兌換可以有三個停留。

【巧用亞萬的停留政策構造超長單程票】

這裡要敲黑板劃重點了,本段落介紹的將是亞萬里程最逆天的用法。首先,正如上文所提到過的,亞萬的單程票兌換採用的是以距離為基礎計算的系統,如果一段行程中有一次轉機,則最終需要的兌換價格會按照所有行程距離加總計算,而不是兩段分別計算價格然後加總。

然後我們來看一看亞萬對於“單程票”的定義,詳見本頁面的第四條。讀起來有點繞口,這裡翻譯一下:如果你構造出來A-B-C這兩段行程,只要不滿足以下條件,就可以視為一張單程票:A和C位於同一個國家,而B位於另一個國家。換句話說,A-B-C這種行程只要滿足以下條件之一,就可以按照單程票的規則計算價格:

A、B、C三者均位於同一個國家
A、C位於不同國家

不知道是不是有小伙伴在這裡已經腦洞大開了,利用以上規則我們可以輕鬆製造出許多長距離的、甚至近乎於往返的單程。這對於歐洲的小伙伴們來說簡直是易如反掌,畢竟出個國也就是分分鐘的事情。

首先給英國的小伙伴們奉獻一個行程:蘇黎世ZRH – 香港HKG – 倫敦LHR,全程接近12000英里,屬於兌換等級中最高的一檔。由於亞萬的兌換規則允許你在中轉地有超過二十四小時的停留,因此你只要自己補上倫敦到蘇黎世的行程(買票或者Avios兌換),就可以85000里程飛一趟往返的商務艙,或者125000里程升級到頭等艙,還規避掉了英國高額的離境稅,簡直是白菜價。作為對比,使用Avios兌換的話商務艙和頭等艙的往返價格分別為180000里程和240000里程。

稍微拓展一下,你當然也可以構造出多倫多YYZ – 香港HKG – 紐約JFK這樣的北美超長航線,全程接近16000英里,價格與上面的相同。

【巧用亞萬的停留政策構造兩段行程的往返票】

遺憾的是,以上所說的超長單程票大法不適用於國泰的中國航線,因為內地去香港不算國內航線(確實要出境),所以內地A – 香港– 內地B不算作單程票,而是兩段分別計費。舉個例子,北京PEK – 香港HKG – 天津TSN的兩段距離分別為1234英里和1176英里,兌換價格是20000點里程而不是10000點。

然而內地的小伙伴們不要灰心,單程票利用不起來,還有往返票呢。國泰的往返票規則可參照本頁面的第五條,其中有關缺口段的解釋有些複雜,這裡就不觸及了。大家需要了解的是:往返票的價格為去程和返程加總,沒有出發地或目的地限制,最多可以有四個航段以及三個停留。

繼續以上面的航班為例,如果你在後面加上返程:天津TSN – 香港HKG – 北京PEK,那麼整個四段行程就變成了一個合格的往返機票。由於去程和返程的飛行距離均為1234 +1176 = 2410英里,因此最終價格為10000 * 2 = 20000點里程,和單獨兌換北京PEK – 香港HKG – 天津TSN是相同的價格。對於住在北京和天津的小伙伴們來說,只要負責兩地間的行程就構造出了兩次香港之旅。

其它臨近城市也可以構造類似的行程,比如杭州/上海和重慶/成都等等。不過雖然相較於Avios來說價格上多少有些優勢,但行程上還是增加了一些麻煩,無法實現的小伙伴還是老老實實Avios換起來吧。

上半部分就到這裡了,文章的下半部分我們將會介紹兩個技術性更強的亞萬里程用法。

本文標題:《國泰航空“亞洲萬里通”的里程兌換妙用詳解(一)超長單程和兩段往返》,本文鏈接:http://www.ffppedia.com/detail/1411.html