全球最長航線復航 首航載150名旅客 提前一個多小時到達

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時隔五年之後,全球最長航線——新加坡航空(Singapore Airlines)的新加坡-紐約航線10月12日成功復航,首航航班比預計時間提前約1小時抵達。

早在2004年,新加坡航空就開通了這條世界最長航線。該航線運營了9年,因為當時所使用的空客A340-500飛機耗油量大,高油價導致無法獲利,新航在2013年11月忍痛選擇停飛。

5年後,新加坡航空捲土重來,用最新型的、更省油的空客A350-900ULR(超遠程)飛機執飛。新加坡航空是A350-900ULR的第一個用戶。空客A350-900ULR最大航程可達9700海裡(約18000千米),可連續飛行超過20小時。新加坡-紐約航線航程約為9000海裡(16700千米),飛行時間約為18小時45分鐘。

新加坡航空發布新聞稿稱,當地時間10月11日晚上11點37分,新加坡航空由A350-900ULR執飛的SQ22班機從新加坡樟宜國際機場離開停機位,並於10月12日零點起飛,重啟世界最長航線,首航航班搭載150名旅客和17名機組人員。

據了解,一般空客A350飛機三艙佈局可以載300多人,而新加坡航空A350-900ULR為了讓乘客在長途飛行中更舒適,採用兩艙佈局,機上只配有161個座位,其中包括67個商務艙,以及94個座椅可以後傾的超級經濟艙座位,取消了一般經濟艙。

而且,該飛機上提供約1200小時的電影與電視節目,旅客可以用來打發時間,新航更提供特製食品,讓旅客享用可促進健康的有機餐點。

當地時間10月12日早晨5點23分(北京時間10月12日晚上5點23分),SQ22班機在紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International Airport)降落,並於5點29分停在停機位。航班總飛行時間17小時52分,其中空中飛行時間約17小時25分,而原計劃飛行時間需要18小時45分鐘,提前1小時20分抵達。

另據聯合早報報導,由於途中飛機可藉助空中噴射氣流(jetstream)的動力等原因,本次的航程時間比早前預計的快了約1小時20分鐘。

有超過40年飛行經驗的梁紹隆(60歲)是本次航班機長,他之前曾駕駛A340-500直飛紐約。他把A350-900ULR客機形容為「飛行員夢寐以求的飛機」,並指它節省燃油的能力是新航重啟直飛紐約航線的主要原因。他說,相比於有四個引擎的A340-500型客機所需使用的16萬公斤燃油,雙引擎的A350-900ULR客機飛往紐約僅需9萬9000公斤的燃油,省油量高達至少35% 。

該航班初期每週三班,從10月18日開始,增加一架A350-900ULR飛機服務,航班將改為每天一班。

此前,世界最長航線是卡塔爾航空(Qatar Airways )執飛的多哈-奧克蘭航線,以14526公里的航程坐上世界最長航線的寶座,第二名是澳洲航空(Qantas)執飛的倫敦-珀斯航線,航程為14499公里,第三名則是阿聯酋航空(Emirates)執飛的奧克蘭-迪拜航線,航程為14193公里。新加坡航空這一航線的重啟,令世界最長航線榜單全部改寫。

本文標題:《全球最長航線復航 首航載150名旅客 提前一個多小時到達》,本文鏈接:http://www.ffppedia.com/detail/1290.html

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